“Meine Dissertation ist kein Plagiat”
Karl-Theodor zu Guttenberg räumt nach den Plagiatsvorwürfen bei seiner Doktorarbeit Fehler ein. Allerdings will er den Doktortitel bis zum Abschluss der Untersuchungen durch die Universität Bayreuth in knapp zwei Wochen nicht mehr führen. Dies gibt der Verteidigungsminister in Berlin bekannt. Eine bewusste Täuschung weist er zurück.

Quelle: n-tv.de

>>> Hier das Video der Stellungnahme! <<<

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via dondahlmann.de und rettedeinefreiheit.de

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Wir befinden uns hier in der Hauptstadt der Bundesrepublik Deutschland und nicht in irgendeiner Provinzstadt. Ich kann mich nicht daran erinnern so eine Meldung jemals aus New York, London, Paris oder Tokio gehört zu haben. Und in diesen “Megastädten” ist es bestimmt nicht einfacher ein ordenliches Nahverkehrsysstem am laufen zu halten. Irgendwie scheint es aber keinen zu interessieren, ist denn das niemandem peinlich? Die Politik hält sich dezent zurück, hebt nur ermahnend den Zeigefinger, aber unternimmt eigentlich nicht wirkliches etwas. Die Deutsche Bahn, deren Tochter ja die S-Bahn Berlin ist, versucht die Sache gekonnt zu vertuschen und trägt ebenfalls nicht wirklich zur Lösung des Problems bei. Es wird nur das Nötigste getan, damit der Ruf nicht vollkommen ruiniert wird.

Vielleicht sehe ich das ja ein wenig naiv, aber ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich ein ähnliches Szenario in den anderen oben erwähnten Haupstädten ebenso abspielen würde. Man würde es zur Staatsaufgabe erklären und versuchen das Problem mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln und Unterstützung der Wirtschaft zu lösen. Nicht so in Deutschland bzw. Berlin, hier wird es einfach hingenommen und totgeschwiegen. Man solle sich mal vorstellen, dass so etwas im “Streik-Land” Frankreich passieren würde, nicht auszumalen was die Pariser Bevölkerung und der mitfühlende Rest Frankreichs für eine Mega-Demonstration starten würde.

Aber wie kam es eigentlich dazu? Am 1. Mai kam es zu einem Zwischenfall mit einer S-Bahn bei der ein Rad gebrochen war. Daraufhin hat das Eisenbahn Bundesamt die S-Bahn dazu verpflichtet die Wartungsintervalle zu verkürzen und notwendige Überprüfungen vorzunehmen. Dieser Forderung kam die S-Bahn aber nicht nach und deshalb wurde ein Großteil der Fahrzeuge der S-Bahn stillgelegt. Dem Mutterunternehmen, der Deutschen Bahn, war es wichtiger Kosten zu senken, indem Wartungsintervalle verlängert wurden. Dadurch konnte die S-Bahn der Deutschen Bahn einen ordentlichen Gewinn überweisen um diese fit für die Börse zu machen, denn der Börsegang der Deutschen Bahn steht ja immer noch auf der Agenda. Man glaubt es kaum, da versucht sich ein Staatsunternehmen auf Kosten der Sicherheit seiner Fahrgäste fit für die Börse zu machen. Und das beste kommt zum Schluss, ich sehe es schon kommen, als krönender Abschluss wird die Bahnaktie auch noch zur Volksaktie erklärt, wie damals bei der Deutschen Telekom.

Seit dieser Woche gibt es wieder Neuigkeiten im Chaos, die Fahrzeuge  der S-Bahn haben nun auch noch Probleme mit den Bremsen.

Bleibt mir nur noch zu sagen: Armes Deutschland!

Links zum Thema:

S-Bahn Berlin feuert sämtliche Chefs (www.zeit.de)

Berliner S-Bahn droht neues Chaos (www.spiegel.de)

Wie die Berliner S-Bahn ins Verderben fuhr (www.welt.de)

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Links zum Thema:

Wahl-O-Mat (www.wahl-o-mat.de)

Bundeszentrale für politische Bildung (www.bpb.de)

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